Transport kolejowy Plc Control Stalowy zmotoryzowany wózek transportowy

Sterowanie PLC KPJ Cable Drum Operated Rail Transporter Dostosowany kolor i rozmiar

1. O produkcie BEFANBY

I. Zasada działania: Sterownik plc sterowany bębnem kablowym kpj o niestandardowym kolorze i rozmiarze jest zasilany sprężynowymi bębnami kablowymi, które są zainstalowane na spodzie wózka lub po jednej stronie transportera.Jedna strona kabla AC 380V jest połączona ze źródłem zasilania, a druga strona jest połączona z silnikiem.Kabel jest owinięty wokół bębna linowego.

II.Główne części: Rama wózka, Koła wózka, Silnik prądu przemiennego, Reduktor biegów, Bęben kablowy, Organizator kabli, Elektryczna skrzynka sterownicza, Wisiorek ręczny, Pilot, Lampka alarmowa

2. Proces produkcyjny transportera bębnów kablowych:
Ogólny układ elektrycznych wózków szynowych KPJ składa się z ramy, przekładni, pary napędzanych kół, bębna kablowego i elektrycznego urządzenia sterującego.

2.1 Rama eksploatowanego przewoźnika kolejowego:
(1) Rama przyjmuje konstrukcję ramy płytowej.Wykonany jest z dwuteownika wspawanego w ramę, w której podłużnica, belka oraz blat ułożone są za pomocą stalowych płyt.
(2) Właściwości mechaniczne materiału ramy nie są niższe niż wydajność Q236-A lub Q235-AF w GB700.
(3) Pręt spawalniczy, drut spawalniczy i topnik są zgodne z materiałem, który ma być spawany, a pręt spawalniczy jest zgodny z postanowieniami GB5117.
(4) Kształt rowka spawalniczego spawanego ramy jest zgodny z postanowieniami GB985 i GB986.Spoina nie ma wad, takich jak pęknięcia, pory, kratery i wtrącenia żużla.
(5) Głębokość podcięcia spoiny nie przekracza 0,5 mm, ciągła długość podcięcia nie przekracza 100 mm, a całkowita długość pojedynczej strony spoiny nie przekracza 10% długości spoiny spawać.
(6) Na spoinie nie ma żużla ani odprysków.Dzięki ośmiopunktowemu obciążeniu belki płaski samochód jest stabilniejszy, bezpieczniejszy i łatwiejszy w transporcie.

2.2 System zestawów kołowych transportera szynowego KPJ dostosowany kolor i rozmiar:

(1) Materiał koła to ZG55, a bieżnik koła jest hartowany.Obudowa łożyska wykonana jest z ZG45;Materiał wału to 40Cr i jest hartowany i odpuszczany.Łożyska są wykonane z Luo, Ha i W.
(2) Koło jest zaciśnięte na płycie pozycjonującej pod belką ramy przez gniazdo łożyska baryłkowego, każda strona jest zamocowana śrubami o wysokiej wytrzymałości, a między płytą pozycjonującą a gniazdem łożyska umieszczona jest gumowa podkładka w celu złagodzenia uderzenia .
(3) Odchylenie wewnętrznej strony zestawu kołowego wynosi ± 2 mm;różnica między odpowiednimi punktami wewnętrznego obwodu koła nie przekracza 0,5 mm;różnica między dwoma kołami tego samego koła nie przekracza 0,5 mm;twardość bieżnika koła wynosi 302-341HB;głębokość twardej powierzchni bieżnika koła jest nie mniejsza niż 4,0 mm, a twardość hartowania przy 4 mm jest nie mniejsza niż 240HB.
(4) Montaż końcowy: odchylenie graniczne rozstawu osi wynosi ± 2,0 mm;równoległość obu kół do osi wynosi 3,0 mm;różnica między przekątnymi L1 i L2 obu kół nie przekracza 3,0 mm;pływający koniec łożyska dwukołowego Po tej samej stronie pojazdu.
(5) Ten typ obudowy łożyska zmniejsza wysokość nadwozia pojazdu, poprawia stabilność boczną, poprawia nośność osi i jest korzystny dla ramy.

3 Parametry techniczne

Jeśli jesteś zainteresowany naszym produktem, skontaktuj się z nami.

Dziękuję i życzę miłej zabawy!