-
Wózek do transferu baterii
-
Wózek do transferu bez tracków
-
Wózek do transportu szyn
-
Automatycznie sterowany pojazd AGV
-
Przemysłowe koła Mecanum
-
Zmotoryzowany wózek transferowy
-
Elektryczny wózek transferowy
-
Wózki do transportu materiałów
-
Koszyk transferu cewki
-
Wózek do transferu form
-
Rozwiązania do obsługi materiałów
-
Hydrauliczny wózek do podnoszenia
-
Wózek do przenoszenia kadzi
-
Wózek transferowy z zasilaniem szynowym
-
Akcesoria do koszyka transferowego
-
CeyhanNaprawdę jesteś firmą 5-gwiazdkową. Mam nadzieję, że będę pięciogwiazdkowym klientem! -
RaihanTo Raihan z BD. 10 zestawów transferowych zostało dobrze usuniętych. Dziękujemy za staranne i profesjonalne prowadzenie technik w naszej fabryce. Mam nadzieję, że wszystko może pójść dobrze i oczekiwać kolejnej wspaniałej współpracy z tobą! -
MohammedCześć, to mój pierwszy raz, kiedy przyjeżdżam do Chin i odwiedzam fabrykę dwa razy w ciągu jednego roku, doskonała obsługa przeniosła mnie raz po raz i dzieli się ze mną wieloma interesującymi rzeczami. A produkt zaczął działać w naszej fabryce, ciesząc się nawiązać z Tobą współpracę.
Elektryczny pojazd przenośny kolejowy o pojemności 10 t do fabryki maszyn
| Miejsce pochodzenia | Henan, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | BEFANBY |
| Orzecznictwo | CE,SGS,ISO9001 |
| Numer modelu | KPT |
| Minimalne zamówienie | 1 zestaw/zestawy |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | Electric Flat Car Factory zostanie zapakowana przez plandekę, części zostaną wysłane w drewnianej ob |
| Czas dostawy | 40-50 dni jak zwykle dostawa, 30-40 dni na pilną dostawę |
| Zasady płatności | Akredytywa, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply | 1000 zestawów / zestawów rocznie |
| Tworzywo | Q235 | Prędkość biegu | 0-20 m/min |
|---|---|---|---|
| Ładowność | 1-1000T | Zasilanie | Mobilna rolka |
| Typ operacji | Ręka wisząca + pilot | Materiał kół | Bezludny |
W środowiskach przemysłowych, takich jak produkcja ciężka, obsługa stali, magazynowanie i logistyka oraz inteligentna produkcja, potrzeba wysokiej częstotliwości,transport materiałów na duże odległości przez różne strefy stanowi kluczowe wyzwanie operacyjneTradycyjny sprzęt, taki jak standardowe wózki widłowe i wózki kierowane po szynach z konwencjonalnymi konstrukcjami stalowymi, często cierpi z powodu ograniczeń, takich jak niska ładowność, podatność na deformacje,słaba stabilność, ograniczoną zdolność adaptacyjną, co utrudnia spełnienie wymagań dotyczących ciężkich obciążeń, wysokiej precyzji i złożonych warunków pracy.
Dzięki wytrzymałej konstrukcji ramy z oprawą skrzyniową, ten wózek kierowany szlakiem pokonuje wąskie gardła wydajności konwencjonalnego sprzętu; dzięki solidnej konstrukcji, stabilnej pracy,i elastyczne możliwości dostosowywania, stał się głównym wyborem do obróbki ciężkich materiałów przemysłowych.
| Model | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| Obciążenie nominalne | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Wielkość stołu | Długość ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Szerokość ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Wysokość ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Podłoga koła | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Wnętrze kolei | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Średnica koła | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Ilość kół | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Odległość od gruntu | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Prędkość biegu | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Moc silnika | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Moc transformatora | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Pojemność transformatora | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Odległość biegu | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Maksymalne obciążenie kół | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Masa odniesienia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Zalecany model kolei | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Ewolucja przemysłu wózków kolejowych koncentruje się zawsze na czterech kluczowych wymiarach: zdolności nośnej, stabilności konstrukcyjnej, zdolności adaptacyjnej do warunków eksploatacyjnych,i poziom inteligencjiWprowadzenie ramek z oponami toczącymi się na skrzyni oznaczało kluczowy punkt zwrotny w postępie technologicznym przemysłu.
- Wczesne wozy kolejowe wykorzystywały ramy złożone ze standardowych bel i stali kanałowej.powodując, że są podatne na gięcie ramy i deformację platformy podczas długotrwałej pracy z dużym obciążeniemW konsekwencji cierpiały one na krótki okres użytkowania i nie mogły sprostać wymaganiom produkcyjnym przemysłu ciężkiego.
- Na etapie pośrednim wprowadzono proste, spawane ramy typu pudełkowe, które zastąpiły tradycyjne konstrukcje stalowe.Podczas gdy to znacząco zwiększyło ogólną sztywność ramy i limity nośności, utrzymywały się problemy takie jak surowe techniki spawania, brak obróbki łagodzącej naprężenie i ograniczona różnorodność konstrukcji.
- Na obecnym etapie, po iteracji technologicznej i optymalizacji procesu, całkowicie uszczelniony,Integralnie spawany ramy skrzyni-środka stał się głównym standardem strukturalnym dla kolejowych wózków przenośnychJednostki te są wykonane ze stali manganowej Q345 o wysokiej wytrzymałości poprzez integralne spawanie i poddawane są grzaniu w celu złagodzenia napięć.skuteczne rozwiązywanie problemów z deformacją i pękaniem, wspólnych dla tradycyjnych ram.
4Dlaczego wybrać nas?
- Posiadamy ponad 20-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji sprzętu do obróbki materiałów, a także sprawdzone możliwości w niestandardowej inżynierii.
- Zapewniamy dostosowane rozwiązania projektowe oparte na specyficznych warunkach pracy na miejscu, zapewniając precyzyjną integrację pomiędzy sprzętem a linią produkcyjną.
- Oferujemy profesjonalne wsparcie techniczne w całym procesie od początkowego projektowania i produkcji po instalację, uruchomienie i obsługę posprzedażną.
- Nasze produkty są eksportowane do wielu krajów i regionów; możemy produkować niestandardowe rozwiązania zgodnie z międzynarodowymi standardami, aby zaspokoić zróżnicowane potrzeby naszych klientów.
1) P:Jak mogę obsługiwać wózek?
Proszę się nie martwić, mój drogi przyjacielu, angielski podręcznik użytkownika i podręcznik części zostaną dostarczone razem z pańskimi przedmiotami.
2) P: Jak zapewnić jakość produktu?
Odpowiedź: Dostarczymy bezpłatne rysunki instalacji kolei, rysunki budowy fundamentów kolei, bezpłatny przewodnik techniczny.nasz inżynier instalacyjny pójdzie do Twojej fabryki, aby poprowadzić instalację.
3)P: Czy możecie zaoferować zamówiony samochód do transferut?
A: Tak, oczywiście, jesteśmy producentem i mamy własną grupę inżynierów.Najważniejsze jest, że powiesz nam, czego potrzebujesz..
4)P: Czy istnieje profesjonalny technik pomóc naszą instalację?
A: Tak. Mamy profesjonalny zespół instalacyjny, który udał się do wielu krajów, aby pomóc w instalacji. Jeśli potrzebujesz, abyśmy wysłali technik do Twojej fabryki, proszę daj nam znać z wyprzedzeniem.Żebyśmy mogli zorganizować techników.
![]()
![]()
![]()

